Нов анализ хвърля светлина върху готовността на световните автомобилни производители да се адаптират към климатичните промени, като показва тревожни резултати за три от най-големите японски компании. Според проучване на Greenpeace, цитирано от Bloomberg, Toyota Motor Corp., Nissan Motor Co. и Honda Motor Co. се нареждат сред най-слабо ангажираните с декарбонизацията в сравнение с глобалните си конкуренти. Тази констатация идва на фона на засилващата се климатична криза, която налага спешен преход към превозни средства с нулеви емисии.
Докато Европейският съюз предприема решителни стъпки, включително забрана за продажба на нови коли с двигатели с вътрешно горене от 2035 г., а Китай бележи бърз ръст в дела на електрическите автомобили на пазара си, водещите японски концерни изглежда реагират по-бавно на тези глобални промени, подчертава екологичната организация.
Toyota, най-големият автомобилен производител в света по пазарен дял, отбелязва най-слабо представяне сред десетте водещи концерна за втора поредна година. През изминалата година автомобилите с нулеви емисии са формирали едва 0.18% от общите продажби на Toyota, което е значително по-малко в сравнение с 8.18% за General Motors Co.
Основаната през 1937 г. компания все пак засилва усилията си за електрификация на своята продуктова гама, макар и да продължава да разглежда хибридните модели и тези с водородни горивни клетки като ключов елемент от екологичното си бъдеще. През предходния месец Toyota обяви ангажимент за инвестиция до 730 милиарда йени (около 5.6 милиарда долара) за стимулиране производството на батерии за електромобили в Япония и САЩ, в отговор на нарастващото търсене на по-чисти транспортни решения.
“Традиционните производители на автомобили действат сравнително бавно при налагането на превозни средства с нулеви емисии на основните пазари”, коментират от Greenpeace. Според тях, по-специално трите японски компании “са постигнали малък напредък в увеличаването на дела на превозните средства с нулеви емисии по пътищата”. Докладът също така посочва, че Toyota изостава и в декарбонизацията на своята верига на доставки.
Местните конкуренти на Toyota – Nissan и Honda – отбелязват спад от по три позиции спрямо предходната година, като се класират съответно на осмо и девето място в анализа.
От Toyota заявиха, че тяхната “надежда и мисия е да намалят емисиите на въглероден диоксид колкото е възможно повече и възможно най-бързо”. Компанията подчертава, че в “
